GETTO-ARKA SOKAĞIN KÜLTÜRÜ
Getto, kentlerin azınlıklarca kullanılan kısmına verilen genel addır. Kente dışarıdan göç eden azınlıklar şehir merkezine uzak olmayan bölgelerde yaşamını sürdürmek zorundadırlar. Toplum bu insanların yaşadıkları alanları, kültürlerini yüzyıllardır görmezden gelerek onları lazım olmadıkça kendilerinden uzak tutmaya çalıştılar ve çalışmaktadırlar. Onlar diğer insanlar gibi yaşantısının büyük kısmını evlerinde, işyerlerinde, masalarında veya koltuklarında sürdüren insanlar değillerdir. Sokakta eğlenen, evlenen, kavga eden, 2 saat sonrada hiçbir şey yokmuş gibi yaşantısına devam eden insanların yaşadığı semtlerdir gettolar. Çoğumuzun işi düşmedikçe gitmediği, ama tarih okumalarında, kent yapısında, kentsel dönüşüm projelerinin içerisinde, ehlileştirme çalışmalarının odak noktalarında ve birçok konu başlığı altında önümüze gelen arka sokağın ismidir getto. Buralarda yaşayan insanlar kentin soylularının terk ettiği mimarileri, sokakları, çeşmeleri devralır ve insan olmanın getirdiği hatta getirmesi gerektiği özgürlük ve saflıkla sokaklarını, yapanların ve yaşayanların umursamadığı çizgilerde hayatlarını resmederler. Almanya’da Yahudi, Türkiye’de Roman ve çingene mahallelerinde neredeyse her dünya kentinde bu sokakların, semtlerin örneklerini bulmak mümkündür. Bundan önceki yazımda bahsettiğim mekan- insan ilişkisini belgeleme amacı güden rotamı ortak bir temaya indirgediğimde uğranılan her kentte bu mahallelerin mimari ve sosyal açıdan önemli bi değeri olduğunu söyleyebiliriz . Bu nedenle uğradığım her şehirde bu temaya uygun duraklar belirledim.
BİSİKLET
Düşük CO2 salınımı göz önünde bulundurulduğunda, diğer ulaşım araçlarının CO2 salınım miktarları hiç bir zaman 0(sıfır) değerine indirgenemeyecektir bu sebeple en amaca uygun ulaşım çözümünün bisiklet olduğunu düşündüm. 15 gün boyunca CO2 salınımı yapmadan çevreye olabildiğince duyarlı bir seyahatin bu sorunsala karşı ilgi çekici ve samimi bir çözüm olduğunu düşünüyorum ve aynı zamanda bu duyarlılığa sahip olduğunu düşündüğüm Arkitera kullanıcıları ve doğa ve çevreyle ilgilenen diğer takipçilerin de bu samimiyete katılacağı inancındayım. Bu 15 gün süresince seyahat halinde olan bir kişinin ve bu seyahatın tema içerisinde önemli yer tutan noktalarını belgelemeye alacak, bunların dışında gelişen olayları diğer insanlara aktarmayı borç bilen gezginin şehirlerarasını veya semtler arasını otobüs veya başka bir motorlu araçla geçmesi seyahatın değerini olumsuz yönde etkileyecektir. Diğer bi taraftan bisikletle geçtiğim güzergahta kafamı çevireceğim her nokta temaya uygun olmasa da bizi takip eden insanların ilgisini muhakkak çekecektir. Örneğin otobüsle veya başka bir araçla Edirne’de tarihi bir köprünün üzerinden geçmekle, bisikletle geçerken etrafına hiç bir sınırlayıcı olmadan bakmanın ve gözünün gördüğü her şeyi eşzamanlı olarak insanlarla paylaşabilmenin seyahate kattığı değerin önemli olacağını düşünüyorum.
PROGRAM
1.EYLÜL.2012(EDİRNE)
07:00 – kalkış(Edirne- Antik Otel)
07:00 – 07:30 – kahvaltı
07:30 – 08:30 – hazırlık, Kaleiçi mahallesine varış
08:30 – 12:30 – Kaleiçi mahallesinin ve çevresinin incelenmesi
12:30 – 13-30 – yemek,dinlenme
13:30 – 17:30 – Süpürgelik mahallesinin incelenmesi
17:30 – 18:00 – dinlenme
18:00 – 20:00 – ekstra durakların incelenmesi
20:00 – 20:30 – akşam yemeği
20:30 – 22:30 – verilerin güncellenmesi
*Kaleiçi Mahallesi Edirne fethi sırasında var olan tek yerleşim yeridir tarihi kimliğiyle beraber bakımsız kalan sokaklarına göç almış ve bir gettolaşma örneği teşkil etmektedir.16. yüzyılda 2 müslüman, 4 yahudi ve 10 rum sokağını bünyesinde barındıran mahalle günümüzde kimlik arayışındadır. Süpürgelik mahallesi ise Edirne mekezinde bulunan ve çingene halkın yoğun olarak yaşadığı bir getto mahallesidir.Sokaklar üzerine yazılıp çizilmiş fazla bilginin olmaması sadece ipuçlarının bulunması bu sokakları seçmemin başlıca nedenlerinden.
2.EYLÜL.2012(EDİRNE)
05:00 – Kalkış
05:00 – 05:30 kahvaltı ve hazırlık
05:30 – yola çıkış
05:30 – 06:30 – yol
06:30 – 07:00 – dinlenme
07:00 – 08:00 – yol
08:00 – 08:30 – dinlenme
08:30 – 09:30 – yol
10:00 -Akkuş kaya otele varış (Kırklareli)
10:10 -12:30 – Yayla Mahallesi İnceleme
12:30 – 13:30 – yemek ve dinlenme
13:30 -17:00 -Kayyumoğlu Çeşme Sokak inceleme
17:00 – 19:30 – ekstra durakların incelenmesi
19:30 – 20:00 – akşam yemeği
20:00 – 22:00 verilerin güncellenmesi
3.EYLÜL.2012
05:00 – Kalkış
05:00 – 05:30 kahvaltı ve hazırlık
05:30 – yola çıkış
05:30 – 06:30 – yol
06:30 – 07:00 – dinlenme
07:00 – 08:00 – yol
08:00 – 08:30 – dinlenme
08:30 – 09:30 – yol
09:30 – 10:00 – dinlenme
10:00 -11:00 – yol
11:00 – 11:30 – dinlenme
11:30 -12:30 – yol
12:30- 14:30 – dinlenme-yemek
14:30 -15:30 -yol
15:30 – Tekirdağ Karaevli otele varış
15:30 – 19:30 – dinlenme ve daha önce toplanmış olan verilerin tekrar düzenlenerek arşivlenmesi.
19:30 – 20:00 – akşam yemeği
20:00 -22:00 önümüzdeki şehir ve duraklar hakkında ön araştırma.
4.EYLÜL.2012
07:00 – kalkış(Karaevli otel)
07:00 – 07:30 – kahvaltı
07:30 – 08:30 – hazırlık,Aydoğdu mahallesine varış
08:30 – 12:30 – Aydoğdu mahallesinin ve çevresinin incelenmesi
12:30 – 13-30 – yemek,dinlenme
13:30 – 17:30 – Çukurova mahallesine varış ve incelenmesi
17:30 – 18:00 – dinlenme
18:00 – 20:00 – ekstra durakların incelenmesi
20:00 – 20:30 – akşam yemeği
20:30 – 22:30 – verilerin güncellenmesi
*Şehir merkezinde bulunan bu mahalleler ortalama 2000 nin üzerinde çingene halkını barındırmaktadır.Getto teriminin ve gettolaşmanın deneyimlenmesine tam örnek teşkil eden bu halk gerek yaşantı gerekse göç ettikleri bölge tarzıyla sadece Tekirdağ’ın değil Trakya’nın incelenmesinde önemli ve nitelikli bir duraktır.
5.EYLÜL.2012
05:00 – Kalkış
05:00 – 05:30 kahvaltı ve hazırlık
05:30 – yola çıkış
05:30 – 06:30 – yol
06:30 – 07:00 – dinlenme
07:00 – 08:00 – yol
08:00 – 08:30 – dinlenme
08:30 – 09:30 – yol
09:30 – 10:00 – dinlenme
10:00 -11:00 – yol
11:00 – 11:30 – dinlenme
11:30 -12:30 – yol
12:30- 14:30 – dinlenme-yemek
14:30 -15:30 -yol
15:30 – 16:00- dinlenme
16:00 – 17:00 – yol
17:10 – İstanbul’a varış (archisthostel)
17:10 – 19:30 – dinlenme ve daha önce toplanmış olan verilerin tekrar düzenlenerek arşivlenmesi.
19:30 – 20:00 – akşam yemeği
20:00 -22:00 önümüzdeki şehir ve duraklar hakkında ön araştırma.
06.EYLÜL.2012
07:00 – kalkış(archisthostel)
07:00 – 07:30 – kahvaltı
07:30 – 08:30 – hazırlık,Tarlabaşı mahallesine varış
08:30 – 12:30 – Tarlabaşı mahallesinin ve çevresinin incelenmesi
12:30 – 13-30 – yemek,dinlenme
13:30 – 17:30 – Balat mahallesine varış ve incelenmesi
17:30 – 18:00 – dinlenme
18:00 – 20:00 – ekstra durakların incelenmesi
20:00 – 20:30 – akşam yemeği
20:30 – 22:30 – verilerin güncellenmesi
07.EYLÜL.2012
07:00 – kalkış (Archisthostel)
07:00 – 07:30 – kahvaltı
07:30 – 08:30 – hazırlık,Anadolu yakasına varış
08:30 – 12:30 – Sultan Beyli mahallesi ve çevresinin incelenmesi
12:30 – 13-30 – yemek,dinlenme
13:30 – 17:30 – Şekerpınar mahallesine varış ve incelenmesi
17:30 – 18:00 – dinlenme
18:00 – 20:00 – ekstra durakların incelenmesi
20:00 – 20:30 – akşam yemeği(HUSH hostel)
20:30 – 22:30 – verilerin güncellenmesi
*Balat’a ilk yerleştirilenler, Makedonya-Kastorio’dan getirilen 100 kadar fakir Musevi ailesidir ve zaman içerisinde semtin yapısı oturan insanlara göre şekillenmiştir. Tarihi, özellikle Musevi mahallesi olarak Bizanslılara kadar dayanmaktadır. Mimari yapısı sayesinde semt, İstabul’un her zaman yaşayan bir bölgesi olmuştur.
Balat semtinin, hemen her zaman dar sokaklı karanlık bir çevre olması ve farklı zamanlarda kentin farklı insan gruplarına sahiplik etmesi gettolaşmayı güçlendirmiştir.
Tarlabaşı, Beyoğlu’nda yaşayan levantenlerin ve gayrimüslimlerin işyeri ve konutlarında çalışanların konut alanı olarak kurulmuştur. Alandaki mimari, İstiklal Caddesi üzerinde yer alan konutların küçük birer kopyası gibidir. Cephe ve gabari olarak onlarla yarışmayan, alt gelir grubunun küçük, iddiasız yaşama alanı olan semt bu özelliği ile incelemek istediğim bölgeler arasındadır.
Stratejik konumu nedeniyle,Sultanbeyli, ortaçağda ve sonrasında uzun bir süre merkez olma özelliğini korumuştur. Asya-Anadolu tarafıyla, İstanbul-Avrupa arasındaki ana ulaşım yolu bu bölgeden geçtiğinden, bütün askeri ve sivil ulaşım açısından büyük önem taşımaktaydı. Özellikle de Roma ve Bizans döneminde taşıdığı önemle farklı kültürleri bünyesinde yaşatan semti, günümüzdeki kentle zayıf ilişkisi bu bölgeyi sokaklarıyla birlikte seçme nedenlerimin başında yer almaktadır.
Şekerpınar , 1989 yılında Bulgaristan’dan alınan göçler sonucunda çok sayıda konut inşa edilmiş İstanbul’un 45 km uzağında bulunan bir semttir. Göçler sonucunda değişen yapısıyla birlikte kentle ilişkisi düşünülmüş ve incelenecek bölgeler arasına girmiştir.
08.EYLÜL.2012
05:00 – Kalkış (HUSH hostel)
05:00 – 05:30 kahvaltı ve hazırlık
05:30 – yola çıkış
05:30 – 06:30 – yol
06:30 – 07:00 – dinlenme
07:00 – 08:00 – yol
08:00 – 08:30 – dinlenme
08:30 – 09:30 – yol
09:30 – 10:00 – dinlenme
10:00 -11:00 – yol
11:00 – 11:30 – dinlenme
11:30 -12:30 – yol
12:30- 14:30 – dinlenme-yemek
14:30 -15:30 -yol
15:30 – 16:00- dinlenme
16:00 – 17:30 – yol
17:40- Sakarya’ya varış (Seçkin otel)
17:10 – 19:30 – dinlenme ve daha önce toplanmış olan verilerin tekrar düzenlenerek arşivlenmesi.
19:30 – 20:00 – akşam yemeği
20:00 -22:00 önümüzdeki şehir ve duraklar hakkında ön araştırma.
09.EYLÜL.2012
07:00 – kalkış(Seçkin otel)
07:00 – 07:30 – kahvaltı
07:30 – 08:30 – hazırlık,Boyu mahallesine varış
08:30 – 12:30 -Boyu mahallesi ve çevresinin incelenmesi
12:30 – 13-30 – yemek,dinlenme
13:30 – 17:30 – Kumköprü mahallesine varış ve incelenmesi
17:30 – 18:00 – dinlenme
18:00 – 20:00 – ekstra durakların incelenmesi
20:00 – 20:30 – akşam yemeği(Seçkin otel)
20:30 – 22:30 – verilerin güncellenmesi
Boyu Mahallesi, Sakarya ili içerisinde yer alan ve şehirden farklı olarak kendi kültürünü yaşatan bir semttir. Günümüzde mahalle sakinlerinin bir bölümü hurdacılık, arabacılık ve çalgıcılık yaparak geleneksel mesleklerini de sürdürmektedirler. Bu özelliği ile kentten tamamen ayrılan mahallenin yaşamı, gettolaşma ile birlikte düşünülecektir.
Kumköprü Mahallesi Sakarya il sınırları içerisinde yer alan sorunlu bir çevredir. yaşayanların en önemli sıkıntısı mahalledeki altyapı sorunlarıdır. Mahallenin ortasından geçen dere ıslah edilmemiştir. Mahalle sakinlerinin çözüm beklentileri de düşünülerek, gettolaşmış olan bu bölge, öneriler geliştirmek üzere gidilecek semtler arasında yer almaktadır.
10.EYLÜL.2012
05:00 – Kalkış (Seçkin Otel)
05:00 – 05:30 kahvaltı ve hazırlık
05:30 – yola çıkış
05:30 – 06:30 – yol
06:30 – 07:00 – dinlenme
07:00 – 08:00 – yol
08:00 – 08:30 – dinlenme
08:30 – 09:30 – yol
09:30 – 10:00 – dinlenme
10:00 -11:00 – yol
11:00 – 11:30 – dinlenme
11:30 -12:30 – yol
12:30- 14:30 – dinlenme-yemek
14:30 -15:30 -yol
15:30 – 16:00- dinlenme
16:00 – 17:30 – yol
17:40- Bursa’ya varış (Kitap Evi Butik Otel)
17:10 – 19:30 – dinlenme ve daha önce toplanmış olan verilerin tekrar düzenlenerek arşivlenmesi.
19:30 – 20:00 – akşam yemeği
20:00 -22:00 önümüzdeki şehir ve duraklar hakkında ön araştırma.
11.EYLÜL.2012
07:00 – kalkış(Kitap Evi Butik Otel)
07:00 – 07:30 – kahvaltı
07:30 – 08:30 – hazırlık,Reyhan mahallesine varış
08:30 – 12:30 -Reyhan mahallesi ve çevresinin incelenmesi
12:30 – 13-30 – yemek,dinlenme
13:30 – 17:30 – Tophane mahallesine varış ve incelenmesi
17:30 – 18:00 – dinlenme
18:00 – 20:00 – ekstra durakların incelenmesi
20:00 – 20:30 – akşam yemeği(Kitap Evi Butik Otel)
20:30 – 22:30 – verilerin güncellenmesi
* Reyhan Mahallesi, Bursa Hanlar Bölgesi yakınında yer alan, kentin en geri kalmış çevrelerinden biri olarak görülmektedir. Bununla birlikte yapılan yeni çalışmalarla kente kazandırılmaya çalışılan Hanlar Bölgesi ve Reyhan Mahallesi’nin, halihazırda yaşayan insan profili düşünüldüğünde, yakın zamanda nasıl bir oluşuma döneşeceği merak edilmiş ve incelenmek üzere seçilmiştir.
Bursa, 1071 yılından sonra Anadolu’yu fethetmeye başlayan Selçuklularla birlikte, uzun bir süre ilgi odağı olan bir kent olmuştur. Tophane semti surları ve saat kulesiyle birlikte günümüz de ana caddeden ayrılarak surlar üzerine yerleşmiş, şehre tepeden bakmaktadır. Ayrılmiş kimliğiyle ilgi çeken semt bu özelliği de düşünülerek ziyaret edilecek yerler arasında yer almaktadır.
12.EYLÜL.2012
05:00 – Kalkış (Kitap Evi Butik Otel)
05:00 – 05:30 kahvaltı ve hazırlık
05:30 – yola çıkış
05:30 – 06:30 – yol
06:30 – 07:00 – dinlenme
07:00 – 08:00 – yol
08:00 – 08:30 – dinlenme
08:30 – 09:30 – yol
09:30 – 10:00 – dinlenme
10:00 -11:00 – yol
11:00 – 11:30 – dinlenme
11:30 -12:30 – yol
12:30- 14:30 – dinlenme-yemek
14:30 -15:30 -yol
15:30 – 16:00- dinlenme
16:00 – 17:30 – yol
17:40- Bandırma’ya varış (Hotel Odaman)
17:10 – 19:30 – dinlenme ve daha önce toplanmış olan verilerin tekrar düzenlenerek arşivlenmesi.
19:30 – 20:00 – akşam yemeği
20:00 -22:00 önümüzdeki şehir ve duraklar hakkında ön araştırma.
13.EYLÜL.2012
07:00 – kalkış(Hotel Odaman)
07:00 – 07:30 – kahvaltı
07:30 – 08:30 – hazırlık,Roman mahallesine varış
08:30 – 12:30 -Roman mahallesi ve çevresinin incelenmesi
12:30 – 13-30 – yemek,dinlenme
13:30 – 17:30 – Roman mahallesinin incelenmesi
17:30 – 18:00 – dinlenme
18:00 – 20:00 – ekstra durakların incelenmesi
20:00 – 20:30 – akşam yemeği(Hotel Odaman)
20:30 – 22:30 – verilerin güncellenmesi
* Bandırma Roman Mahallesinde Romanlardan başka Arnavutlar, Pomaklar ve Muhacirler olarak adlandırılan gruplar yaşamlarını sürdürmektedir. Ayrıca mahallede yaşayan Alevi mezhebine mensub yurttaşların isimleri de mahalleyi oluşturan unsurların arasında dile getirilmektedir. Yaşamın mahallenin kimliğindeki etkisi düşünülerek, gettolaşmayla ilişkilendirilmek üzere seçilmiştir.
14.EYLÜL.2012
05:00 – Kalkış (Hotel Odaman)
05:00 – 05:30 kahvaltı ve hazırlık
05:30 – yola çıkış
05:30 – 06:30 – yol
06:30 – 07:00 – dinlenme
07:00 – 08:00 – yol
08:00 – 08:30 – dinlenme
08:30 – 09:30 – yol
09:30 – 10:00 – dinlenme
10:00 -11:00 – yol
11:00 – 11:30 – dinlenme
11:30 -12:30 – yol
12:30- 14:30 – dinlenme-yemek
14:30 -15:30 -yol
15:30 – 16:00- dinlenme
16:00 – 17:30 – yol
17:40- Çanakkale’ye varış (Anafartalar otel)
17:10 – 19:30 – dinlenme ve daha önce toplanmış olan verilerin tekrar düzenlenerek arşivlenmesi.
19:30 – 20:00 – akşam yemeği
20:00 -22:00 önümüzdeki şehir ve duraklar hakkında ön araştırma.
166 KM
15.EYLÜL.2012
07:00 – kalkış(Anafartalar otel)
07:00 – 07:30 – kahvaltı
07:30 – 08:30 – hazırlık,Atatürk mahallesine varış
08:30 – 12:30 -Atatürk mahallesi ve çevresinin incelenmesi
12:30 – 13-30 – yemek,dinlenme
13:30 – 17:30 -Atatürk mahallesinin incelenmesi
17:30 – 18:00 – dinlenme
18:00 – 20:00 – ekstra durakların incelenmesi
20:00 – 20:30 – akşam yemeği(Anafartalar otel)
20:30 – 22:30 – verilerin güncellenmesi
* Çanakkale’nin tek gecekondu bölgesi olan ve dere yatağına kurulduğu için sürekli sel tehditi altında kalan Atatürk mahallesi, türk ailelerle birlikte birçok roman aileye de sahiplik yapmaktadır. ancakgunumuzde sıkıntılar görülmüş ve aileler için yeni konutların yapımına başlanmıstır. bu çalısmalardan sonra semtin kent içindeki konumunu tekrardan ele almak adına görülecek bölgeler arasına seçilmiştir.
16.EYLÜL.2012
05:00 – Kalkış (Anafartalar otel)
05:00 – 05:30 kahvaltı ve hazırlık
05:30 – yola çıkış
05:30 – 06:30 – yol
06:30 – 07:00 – dinlenme
07:00 – 08:00 – yol
08:00 – 08:30 – dinlenme
08:30 – 09:30 – yol
09:30 – 10:00 – dinlenme
10:00 -11:00 – yol
11:00 – 11:30 – dinlenme
11:30 -12:30 – yol
12:30- 14:30 – dinlenme-yemek
14:30 -15:30 -yol
15:30 – 16:00- dinlenme
16:00 – 17:30 – yol
17:40- Altınoluk’a varış (belirlenmedi)
17:10 – 19:30 – dinlenme ve daha önce toplanmış olan verilerin tekrar düzenlenerek arşivlenmesi.
19:30 – 20:00 – akşam yemeği
20:00 -22:00 önümüzdeki şehir ve duraklar hakkında ön araştırma.
17.EYLÜL.2012
05:00 – Kalkış (Altınoluk)
05:00 – 05:30 kahvaltı ve hazırlık
05:30 – yola çıkış
05:30 – 06:30 – yol
06:30 – 07:00 – dinlenme
07:00 – 08:00 – yol
08:00 – 08:30 – dinlenme
08:30 – 09:30 – yol
09:30 – 10:00 – dinlenme
10:00 -11:00 – yol
11:00 – 11:30 – dinlenme
11:30 -12:30 – yol
12:30- 14:30 – dinlenme-yemek
14:30 -15:30 -yol
15:30 – 16:00- dinlenme
16:00 – 17:30 – yol
17:40- Dikili’ye varış (belirlenmedi)
17:10 – 19:30 – dinlenme ve daha önce toplanmış olan verilerin tekrar düzenlenerek arşivlenmesi.
19:30 – 20:00 – akşam yemeği
20:00 -22:00 önümüzdeki şehir ve duraklar hakkında ön araştırma
18.EYLÜL.2012
05:00 – Kalkış (Dikili)
05:00 – 05:30 kahvaltı ve hazırlık
05:30 – yola çıkış
05:30 – 06:30 – yol
06:30 – 07:00 – dinlenme
07:00 – 08:00 – yol
08:00 – 08:30 – dinlenme
08:30 – 09:30 – yol
09:30 – 10:00 – dinlenme
10:00 -11:00 – yol
11:00 – 11:30 – dinlenme
11:30 -12:30 – yol
12:30- 14:30 – dinlenme-yemek
14:30 -15:30 -yol
15:30 – 16:00- dinlenme
16:00 – 17:30 – yol
17:40- İzmir’e varış ( otel belirlenmedi)
17:10 – 19:30 – dinlenme ve daha önce toplanmış olan verilerin tekrar düzenlenerek arşivlenmesi.
19:30 – 20:00 – akşam yemeği
20:00 -22:00 önümüzdeki şehir ve duraklar hakkında ön araştırma
326KM
19.EYLÜL.2012
07:00 – kalkış(Kordon Otel Alsancak)
07:00 – 07:30 – kahvaltı
07:30 – 08:30 – hazırlık,Ege mahallesine varış
08:30 – 12:30 -Ege mahallesi ve çevresinin incelenmesi
12:30 – 13-30 – yemek,dinlenme
13:30 – 17:30 -Ege mahallesinin incelenmesi
17:30 – 18:00 – dinlenme
18:00 – 20:00 – ekstra durakların incelenmesi
20:00 – 20:30 – akşam yemeği(Kordon Otel)
20:30 – 22:30 – verilerin güncellenmesi
20.EYLÜL.2012
07:00 – kalkış(Kordon Otel Alsancak)
07:00 – 07:30 – kahvaltı
07:30 – 08:30 – hazırlık,Tenekeli mahallesine varış
08:30 – 12:30 -Tenekeli mahallesi ve çevresinin incelenmesi
12:30 – 13-30 – yemek,dinlenme
13:30 – 17:30 -Tenekeli mahallesinin incelenmesi
17:30 – 18:00 – dinlenme
18:00 – 20:00 – ekstra durakların incelenmesi
20:00 – 20:30 – akşam yemeği(Kordon Otel)
20:30 – 22:30 – verilerin güncellenmesi
*izmir ege mahallesi alsancak liman arkasında yer alan, bir tarafı denizin içeri girmesiyle oluşturduğu doğal duvarla sınırlanan diğer tarafı ise demir yoluyla sınırlandırılmış, dolayısıyla da kentten soyutlanmış bir bölgedir. ekntin bu kadar içerisinde yer alıp, kentle iletişim kuramayan bu semt bu özelliği ile tüm kentlilerin dikkatini ve korkusunu üzerine çekmektedir. bu nedenle de sorunların yakından görülmesi düşünülerek ziyareti hedeflenmiştir.
izmir tenekeli mahallesinin kuruluşu cumhurıyet oncesıne uzanmaktadır. selanık ve dıger balkan goçmenlerinin gelmesiyle kurulan mahalleye daha sonraki dönemlerde de göçler olmaktadır. düğün geleneklerini sürdürmekteki titizlikleri mahalleyi kentten ayırmaktadır. başka diğer özellikleri de göz önüne alındığında gettolaşmış bölge olarak görülebilen bu mahalle incelenmek üzere seçilmiştir.
Seyahat süresi yolun bayır ve emniyet durumuna göre bazı bölgelerde saatte 20 km nin altında tutulmuştur.
Ekstra duraklar bölgede bulunan mimari açıdan görülmesi gereken tarihi değeri olan yapı ve bölgelerdir.
Ayrıca seyahat süresi içerisinde rastlanılan festival ve etkinlikler ekstra duraklar içerisinde yer alacaktır.
İzmir bölgesinin programa sonradan eklenmesi ve Çanakkale-İzmir arasının en uzun periyod oluşu ara konaklama bölgeleri gerektirmektedir.Bunlar daha belirlenmemiş olup sizinde önerilerinizle şekil alacaktır.